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It’s not every day that Cadillac and Rolls-Royce launch – ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ and /​​/​​and​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ / quelques heures d’intervale – vehicles that can be found very well face to face for the same wealthy client. Si vous êtes un pour cent avec des conceptions sur le placement d’un enorme EV dans votre flotte (un qui est decidement not pas un SUV), puis il y aura bientôt une série de nouvelles options.

Notre homme, M. Lewis, aura un éditorial sur les réalités d’une Cadillac all électrique de $300,000 et sa place par rapport à une Rolls à prix similaire, donc ce billet se concentra en grande partie sur les specifications des deux voitures. N’hésitez pas à discuter entre vous dans les commentaires, à la fois ici et sur l’article de Corey.

Cadillac insists on the fact that each Celestiq will be a “reflect personnalisé des goûts et préférences individuelles de son proprietaire”, which means that there will be a multitude of choices in terms of details among which to choose. An agréé Celestiq concessionaire (probably pas tous les magasins Cadillac et certainly pas tous les point de vente GM) will apparently collaborate avec un concierge individuel pour les guider à travers ce que la marque présente comme le processus de construction commanded sur mesure. Volume? Environ deux par jour, dit Cadillac.

Rolls, bien sûr, is known for the same thing. Avec des expressions comme “liberté illimité” et “vision envoûtante” éclaboussé sur la page d’accueil du Spectre, il est clair que le puissant RR n’abandonne pas son penchant pour l’exclusivité alors qu’il navigue dans une ère tout électrique . Leur propre program sur mesure allows buyers to decorate their luxo-yacht avec des combinaisons de couleurs inédites ou d’égayer les boiseries intérieures avec un motif qui leur est propre.

Cela semble à peu près à la hauteur, alors. Qu’en est-il de la puissance? Les gens riches ont tendance à aimer beaucoup de choses, et Cadillac s’en occupe avec environ 600 chevaux et 640 lb-pi de couple. Attendez-vous à une course à 60 miles per hour en moins de quatre secondes. Deux de ces trois chiffres dépassent le Spectre, qui est répertorié comme ayant 577 poneys, 664 livres-pied de torsion et un temps d’accélération de 0 à 60 mph de 4.4 seconds. RR le décrirait surement comme “adequat”. Rolls is silent on the size of the battery for the moment, but has suggested a range estimated by the EPA of 260 miles on a full charge (the range of 323 miles parroted elsewhere is on the infinitely optimistic WLTP scale). L’argent intelligent places this battery at 102 kWh, the same as the BMW i7. Back in Detroit, the Celestiq will dispose of a 111 kWh Ultium battery capable of 300 miles of battery life.

Les deux sont d’énormes brutes. Bien sûr, le Specter a deux portes au lieu de quatre mais la chose mesure près de 18 pieds de long et un méchant 7 pieds de large. L’empattement s’enregistre à 126 pouces, un demi-pied de plus qu’un OG Mini entier, et le poids est d’environ 6,600 livres. Les dimensions officielles du Celestiq sont plus difficiles à trouver, mais “plus longues qu’une Escalade” ont été frequently mentionés, bien qu’offieusement. C’est 212 pouces, soit environ 17.7 pieds si vous vous posez la question.

The prices of each machine will start at around $300,000 (perhaps $350,000 for the Rolls) and will increase from there.

[Image: GM / Rolls-Royce]

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