Le symbole du renewal de la firmi britannique livre quelques uns de ses secrets. Et en gard jalousement d’autres.
Que Lotus, chantre de la légèreté et constructor de sportives whose roots go back to the competition, s’apprête à commercialiser un SUV 100% électrique peut laisser dubitatif. Mais il ya plus déroutant encore.
En précisant que son Eletre s’équipe d’emblée d’un Lidar, ce qui lui permet de scanner son environnement immediatée avec précision, la marque britannique affirme travailler ardemment pour qu’à moyen terme, il soit en mesure de looper un tour du Nürburgring… de manière totalemente autonomouse. Ah, unique British humor!
En pending de trouver un quelquen interêtre à rendre sur l’un des tracés les most excitants de la planete, pour finally y laisser sa car conduire toute seule, il est toujours temps de mettre côté afin de soffir cette Lotus plus qu ‘insufficient. In France, the offer starts at €96,890.
En échange de cette somme, l’Eletre, juché sur ses jantes de 20” de série, mais qui peuvent attenirre jusqu’à 23” de diamètre, cumule 603 ch et 710 Nm, en prize avec une transmission à rapport unique.
Puis le Tarbon bondit à 122,090 € for la version S. A une dotage already rich d’un affichage tête haute, d’une climatisation auto 4 zones, de sièges électriques régableables en tous sens ou encore d’une interface multimedia OLED de 15.1″ high definition faisant office de console centrale, s’ add a KEF audio system of 2,160 W and 23 speakers, assisted closing of the doors and an active rear aileron, among others.
Aucune modification de la mécanique n’est en revanche à signaler. Pour que cette Lotus se mue en une plus puissante intégrale de 905 ch et 985 Nm, et ajoute pour l’occasion un second rapport à sa transmission, il faut opter pour l’Eletre R displayed à 152,090 €.
Officially, le 0 à 100 km/h passe alors de 4”5 à 2”95, grâce à une procédure de launch controlet la vitesse de pointe de 258 à 265 km/h. L’amortissement piloté pneumatic et le contrôle actif du Roulis sont revus en consequent pour conférer une orientation encore more sportive au châssis, la garde au sol étant égamente minorée.
But whatever motorization is chosen, battery capacity remains the same. Ses 112 kWh garantissent une autonomie comprise entre 490 km pour l’Eletre R et 600 km pour les deux versions les moins puissantes WLTP cycle. Un rayon d’action qu’il faudra sans doute revoir à la baisse dans la réalité.
Car plus intéressantes encore que les informations communiquées par le constructeur britannique passé sous giron chinois en 2017, il ya celles qu’il garde jalousement secrètes. In particular, the weight of this machine is more than 5.10 meters long and 2 meters wide.
Longtemps à contrepied du reste de la production mondiale, Lotus ne semble pas totalemente accepter sa participation à la surenchère ponderale ambiente. Ce qui peut se comprendre.
A vu de nez et en utilisant la meilleure unité de mesure qui soit, l’Eletre, dont l’habitacle compte au choix quatre ou cinq places, song on low 3.5 Elise MK 1. En espérant nous tromper. Tout de même, d’où qu’il watch cela, pas sûr que Colin Chapman s’en remette.
Plus de nouveautés sur auto-moto.com :
Futures Renault : le calendar des nouveautés jusqu’en 2025
BMW XM : la crise de la ciquantaine
Porsche 911 GT3 RS (992) : a good podium finish