Appearing on the market last year, the DS 4 presents itself as the “premium” cousin of the Peugeot 308. Disposing of the same technical elements, it wraps everything in an evidently plush package with a sleek exterior style and above all, a présentation intérieure flatteuse.
Cette DS 4 vient de subir une toute petite réorganisation de sa gamme, avec quelques diférences au nivel finition à l’extérieur on les levels Performance Line et Performance Line+ (emblèmes sur la calandre et le coffre nowre peints en black et bas de portes black textures). La finition Bastille+ du launch a elle disparu au profit d’un niveau Bastille mieux dotée. Et il ya également un niveau Opéra en haut de gamme nowreis, dont l’addition à 47,450 € avec le petit moteur essence de 130 chevaux.
Plus d’autonomie en hybride rechargeable
The most important new technology concerns the 225 chevaux hybrid rechargeable version. Grâce à une management logicielelle ameliorée, cette dernière gagne en autonomie 100% électrique: instead of 49 km, elle peut nouveau percurir 62 km sans réveiller son moteur thermique. Cette dernière se négocie à partir de 41,100€ in finish Bastille.
Aimee
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L’instant Caradisiac : DS reine du premium à Paris ?
Sans BMW, Mercedes or Audi, DS s’impose comme la seule marque premium du mondial. De quoi convince visitors to choose a DS 4, a DS 9 or a DS 7 instead of an A3, an A6 or a Q5?