Ah, ce petit plaisir de venir admirer des autos d’exception au salon de l’auto… Enfin ça, c’était avant. Because now the events of this genre are almost boycotted by the premium and luxury brands, favoring now other less popular manifestations like the concours d’élégance (Pebble Beach, Villa d’Este, Chantilly…) or rendez-vous vous comme le Festival of Speed de Goodwood, il faut chercher plus loin pour admirer de vraies voitures d’exception chez les constructeurs. Mais on a trouvé quelques unes, avec un peu d’imagination.
DS 9 Opéra Paris, luxury à la Française (mainly made in China)
La DS 9 Opéra Paris s’impose tout simplement comme la voiture la most luxueuse de tout le catalog français actuellement. Cette nouvelle finition de pointe de la grande berline de DS Automobile starts effectively at €76,800 with the hybride rechargeable motorisation of 250 chevaux. If you opt for the groupe motopropulseur de 360 chevaux (lui also hybride rechargeable), the addition monte même à 86,650 €. At this price, you will benefit from an exclusive Nappa Gris Perle leather, with pretty surpiqûres à la couleur contractée. De quoi vous faire passer l’envie d’acheter une grosse berline allemande?
Alpine A110 R, bis el
Et oui, on retrouve cette Alpine A110 R quasiment dans toutes les sélections videos de Caradisiac. On s’excuse but il faut bien avouer que la voiture de sport française remains essential in this 2022 edition of the Mondial de l’auto si pauvre en autos pour les vrais amateurs de conducte. Rappelons qu’elle développement toujours 300 chevaux, que sa masse descend de 34 kg sur la balance et qu’elle coûte 105,000€ en prix de base. Yes, it’s even more expensive than the big DS 9 and if you’re crazy about Fernando Alonso’s limited series, your bank account will be over 148,000€. Mais bon sang, qu’est-ce qu’on a envie d’en prendre le volant…
NamX HUV et Hopium Machina, du rêve à hydrogene ?
And yes, one is obliged to look for concept cars in order to find dream cars in the world of automobiles. In terms of material, the French start-ups occupy the forefront of the scene with unexpected technology: while electrical energy monopolizes the quasi-totality of the automobile industry, NamX and Hopium project to build real alternatives to premium cars. batteries on the basis of technology à hydrogen. Le HUV prend les traits d’un SUV sportif, la Machina ceux d’une berline très dynamic. Dans les deux cas, la version de série doit arrive d’ici l’année 2025. Le model d’Hopium devrait coster coster environ 120,000 € et celui de NamX pourrait débuter à 65,000 €. On attend de voir, surtout Que la Technologie de l’hydrogen automobile semble encore assez loin de l’industrialisation.
Next Ora Cat, sérieuse ?
Sous ses airs de grosse blague aux inspirations de Porsche Panamera, la Next Ora Cat cache une finition intérieure étonniente. Avec un groupe motopropulseur électrique de plus de 400 chevaux et des performances announced digne des meilleurs sportives du marché (0 à 100 km/h en 4.3 seconds), cette berline au design hors normes peut elle prendre par surpregna les meilleurs autos premium électriques du marché, bien plus strictes qu’elle? We are impatient to discover the European version that will arrive on the market in 2024.
Byd Han, rêvez chinois
4.99 mètres de long, 517 chevaux, 521 kmètres d’autonomie, un 0 à 100 km/h sub les quatre secondes et une finition intérieure aussi cossue que luxueuse. Ce petit descriptif pourrait être celui d’une Mercedes EQE ou même d’une Porsche Taycan, mais on parle bien d’une grande berline chinoise. De la Byd Han more precisely, the haut de gamme model of the Chinese constructor present in force at the mondial de Paris. Et là, tout de suite, on se demande : Qui aura envie de dépenser €72,000 pour une voiture de luxe chinoise? A l’heure où l’increyable rapport prix / prestation de la MG4 impressionne tout le monde, les constructors chinois vont-ils parvenir à s’impose sur le segment des autos les plus chères et raffinées? Là encore, il va nous falloir prendre le volant de la Byd Han pour en avoir le cœur net.
