Zapping Autonews Green Electric cars: les nouveautés de l’année 2022

Il suffit de tendre l’oreille dans les alées de ce Mondial de l’Automobile 2022 pour entender l’étonnement des visitors: “il n’y a que des marques bizarre sur ce salon…” exprimait l’un d’entre eux en se dirigeant vers le stand de la firm Vietnamienne VinFast. Il faut dire qu’il ya cinq ans, elle n’existait tout simplement pas. Created in September 2017 and already occupying a location during the Mondial de Paris in 2018, it took a bit of will to remember the presentation of the two models that were there, just beside the inevitable Ferrari stand. The Italian marque is not officially present this year, nor is the majority of the world’s grand constructors. Alors, VinFast prend la place et occupe l’un des rare stands à la hauteur de ce que devrait être ce rendez-vous des amateur de voitures.

Ambiance claire et vaste espace pour déambuler ou faire une pause sur les bancs installed dans une partie dedicatede, avec bien sûr l’exposition d’une gamme en nette voie de s’étoffer. If the models presented in 2018 were subsequently put into production in a new factory in Vietnam the same year for the local market, we now have two SUVs arriving on the European and North American markets, as well as two others in veneer

VF6 and VF7, following

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VinFast VF 6 | Nos photos du SUV électrique au Mondial de l’Auto
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VinFast VF 7Photo credit – Autonews

The VF6 and VF7 SUVs made their first trip to Europe after a first presentation in January at the Consumer Electronics Show 2022 in Las Vegas. Comme l’ensemble de la gamme, ces SUV urbains sont 100% électrique, le VF7 étant un peu plus long et acceptant une lunette arrière plus inclinée. Called to complete the line of VinFast products below, after the VF8 and VF9, no technical data sheet is available for the moment, but if you consider it more closely, we understand that they are not yet up to date .

Au-delà des vitres en Plexiglas pour les besoins de l’exposition, the finish is closer to the standards of a concept car. Cela va de la manipulation des portes à celle des commandes intérieures, à l’image du bouton rotatif de volume au center, très resistant, ou à l’assemblage général approximatif.

Les premières réservations ne seront cela-dit possibles qu’à partir de l’année prochaine, leaving un certain temps pour la finalization before l’arrivée effective sur le marché.

Lyre all:

VF8 and VF9 for tâter le terrain

The conclusion is logically more flattering for the VF8 and VF9 that are about to land at our house with two premier points of sale at the end of the year, in Paris then in Nice. D’autres suivront en 2023 comme à Rennes, Montpellier ou encore Metz. The style, aux feux ou chromes étendus qui se terminent en flèche pour toutreiner le “V” de VinFast sur le hayon ou la calandre, se retrouve sur ces deux plus gros SUV, mais il est cette fois signe Pininfarina. The VF8 represents the family segment, with 4.75 m long and six seats on board. Le VF9 monte à 7 places, ou 6 siège Individuals en option et grimpe de deux tailles en gabarit, avec 5.12 m de longueur.

Sur ce dernier, les portes arrière sont étonnamment longues et les poignées affleurantes qu’il faut déployer manualment n’aident pas vraiment à les ouvrir aisément. La deuxième rangée de sièges, electric, heated and massaged in “Plus” finish, soigne son confort et permet de dégage un space d’access au troisième rang sans effort. This will preserve un peu de marge pour les jambes des derniers occupants, qui ne poudyant malgré tout pas éviter de devoir les plier complètement avec les pieds à plat quasiment au niveau de l’assise.

Realization mitigée

The VF8 is not evidently confronted with these constraints. Mais les deux autos se rejoignent sur la qualité de fabrication. Elle mélange le good et le moyen. The furniture appears rather well assembled with correctly selected materials in the upper part. Les party basses sont moins valorisantes. On note, de plus, des commandes au volant de trop petites tailles, un peu “cheap” ou un affichage tête-haute projeté dont la vivité sous la baie de pare-brise manque d’harmonie juste sous les yeux du conductor, mise en évidence par l’absence de counters, tout l’affichage et la majore partie du contrôle des features étant regroupés sur la dalle centrale horizontale de 15.6″. On ne peut donc s’empêcher d’y voir une certain similitude avec l agency Tesla Model Y parallel to VF8.

Par ailleurs, le sérieux de la construction en prend un coup sur quelques détails qui ne prêtre pas appeler la critique pour un véhicule visant des prestations premium ou presque. The lightness of the sunshades integrated into the rear side windows goes up to presenting a filet imparfaitement tendu, voire froissé on the model exposed in the salon… The grilles of the speakers at the base of the doors, à première vue joliment réalisées, taillées dans le métal, presente ce qui ressemble à des marques de chocs et ne sont visibly pas totalement planes selon l’éclairage. Rien de rédhibitoire mais pour l’aspect haut de gamme, on repassera.

Une tarifikation à deux vitesses

Car au niveau des prix, que l’on attendait bien places pour une marque nassante et utilisant les codes des constructors chinois – résumés bon marché – autant en matière de style que d’équipement (fort genereux), VinFast se place clairement sur une ligne occidentale… Nous évoquions le Tesla Model Y, le VinFast VF8 d’entrée de gamme avec une configuration tout à fait comparable à celle de l’américain début à €62,200, soit à peine €2,790 de moins.

But the Vietnamese proposes what existed at the beginning of the Renault Zoé and which constitutes now an originality on the market, a battery location system. Against 120 € per month for the VF8 and 150 € per month for the VF9, whichever capacity is chosen (82 or 87.7 kWh for the first and 95 or 123 kWh for the second), sans limite de métrage, the first price €46,050. Plus proche du tarif d’entrée du Model Y deux roues motrices (€49,990) but including the battery, certes réduite en taille.

Le VF9 débute pour sa part à 62,750 € without battery and 82,950 € avec. The top-of-the-range versions of the VF8 and VF9 with larger batteries are offered at €73,100 and €99,300 respectively. Pour faire passer la pilule, la garantie s’élève à 10 ans ou 200,000 km, ce qui reste tout de même reassuring. Diminuer les prix ou augmenter la qualité générale encore d’un cran sera la next étape à franchir, on l’espère au même rythme que les progrès de la marque en seulement cinq ans, à vitesse grand V forcément.

En bref

Quatre ans après sa première venue au Mondial de l’Auto, VinFast revient avec une gamme plus étoffée. Description VF 6 and VF 7.

Quentin Caserg

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